Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 против Honda CB 600F Hornet 2012

MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а F4 750 SP01 Viper это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 126лс. Honda CB 600F Hornet 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 и Honda CB 600F Hornet 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749.4
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.8 x 43.8 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
126 hp 91.9 kW @ 12500 rpm
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
102
Макс.мощность на об/мин.
12500
12000
Степень Сжатия
нет данных
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
72 Nm @ 10500 rpm
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
75
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic / electric
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance / electric
Питание двигателя
Fuel Injection.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 и Honda CB 600F Hornet 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 и Honda CB 600F Hornet 2012

Емкость Топливного Бака
20 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
800 mm
Сухой Вес
нет данных
173 kg / 177 kg ABS

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 и Honda CB 600F Hornet 2012

Задний Тормоз
Single 210mm disc 4 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
180/55ZR17
Передняя Шина
120/65 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Progressive, with single sided swingarm, single shock absorber with rebound-compression damping and spring preload adjustment
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload adjustment 49mm diameter
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium

Динамические характеристики: MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 и Honda CB 600F Hornet 2012

Старт на Милю
10.5 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
280.5 km/h
223.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
18.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 и Honda CB 600F Hornet 2012

Год
нет данных
2012
Модель
1998
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
182 kg
нет данных
Average Consumption
нет данных
15.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki AR80 1981 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 фото Мотоцикл Maico MD 125 1971 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1985 фото Мотоцикл Honda CBF 190TR 2019 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1974 фото