Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4RR 2016 против Kawasaki Ninja H2 2020

MV Agusta F4RR 2016 в сравнении с Kawasaki Ninja H2 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja H2 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 228лс., а F4RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс. MV Agusta F4RR 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Ninja H2 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: MV Agusta F4RR 2016 и Kawasaki Ninja H2 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
143.5 kW / 195 hp @ 13400 rpm
228 hp / 166.4 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
195
228
Макс.мощность на об/мин.
13400
11500
Степень Сжатия
Liquid cooled,
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
110.8 Nm / 11.3 kgm @ 9600 rpm
141.7 Nm / 104.5 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
110.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
нет данных
Стартер
electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Performance
Система смазки
Wet sump
Forced, wet sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
4-1-2
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F4RR 2016 и Kawasaki Ninja H2 2020

КПП
Cassette styl 6 Speed
6 Speed, with Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift)
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device
Multiplate assist and slipper clutch
Передаточные Числа
15/41
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F4RR 2016 и Kawasaki Ninja H2 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.49. gal.
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 2.68 in
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
190 Kg / 418.9 lb
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.27 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
length 2115 mm / 83.30 in Width 750 mm / 29.51 in
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476.3 lb
Дорожный Просвет
115 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Колея
100,4 mm / 3.93 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4RR 2016 и Kawasaki Ninja H2 2020

Задний Тормоз
Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons 34 mm ( 1.34 in.)
Single 250mm disc, opposed 2-piston calipers, KIBS ABS
Задняя Шина
200/55 ZR17
190/65 ZR17 Bridgestone V01R slick
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 Bridgestone V01F slick
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber hlins TTX. Fully adjustable hydraulic electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload Single sided swing arm material Aluminium alloy
135 mm / 5.3 in
Передняя Подвеска
43mm hlins EC Nix hydraulic "UPSIDE DOWN" front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable electronically controlled compression and rebound damping with manual, spring preload
43mm inverted fork with adjustable rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Рама
Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Trellis, high-tensile steel, with swingarm mounting plate
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.72 in
119 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: MV Agusta F4RR 2016 и Kawasaki Ninja H2 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
860000 руб.
2403898 руб.
Год
20 16
2020
Модель
MV Agusta F 4RR
Kawasaki Ninja H2
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
101.6 mm / 4.0 in
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Primary drive
48/82
нет данных
Rim Front
Aluminium alloy 3,50 in x 17 in
нет данных
Rim Rear
Aluminium alloy 6,00 in x 17 in
нет данных
Electronically
Assisted Shift - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 650TR-G 2016 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1986 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото
Мотоцикл Indian Scout Sixty 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 30th Anniversary Commemorative Edition 2016 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1994 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото