Сравнение мотоциклов:
MZ 125SM 2001 против Yamaha SR 125 1997

MZ 125SM 2001 в сравнении с Yamaha SR 125 1997 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а 125SM это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Yamaha SR 125 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: MZ 125SM 2001 и Yamaha SR 125 1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder. OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
124
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44 mm
57 X 48.8 mm
Макс. Мощность
15 hp 10.9 kW @ 9000 rpm
12 hp 8.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
12
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
TEIKEI Y24P/1
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm @ 8500 rpm
9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
10
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: MZ 125SM 2001 и Yamaha SR 125 1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: MZ 125SM 2001 и Yamaha SR 125 1997

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres
10 Litres
Сухой Вес
нет данных
115 kg

Ходовая часть и тормоза: MZ 125SM 2001 и Yamaha SR 125 1997

Задний Тормоз
Single 220mm disc
130mm drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
130/70-17
3.00-16
Передняя Шина
110/70-17
3.00-17
Задняя подвеска
White Power
Dual shocks, 78mm wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi Upside-down fork
Telescopic forks, 120mm wheel tracel

Прочие характеристики: MZ 125SM 2001 и Yamaha SR 125 1997

Год
2001
1997
Модель
нет данных
Yamaha SR 125
Наименование модели
MZ 125SM
нет данных
Dry-Weigh
133 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV  2000 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1992 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2000 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2017 фото