Сравнение мотоциклов:
Norton Commander Police 1990 против Hyosung GT 650 2008

Norton Commander Police 1990 в сравнении с Hyosung GT 650 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 650 это низкой популярности в России мотоцикл, а Commander Police это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Hyosung GT 650 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Norton Commander Police 1990 и Hyosung GT 650 2008

Двигатель
Liquid cooled, twin chamber rotary
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
588
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
81.5 x 62 mm
Макс. Мощность
85 hp @ 9000 rpm
79 hp / 58.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
79
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
2x 38mm CV SUH14
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
55.6 lb-ft @ 7000 rpm
@ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
75.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
38 mm Carburettor
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Norton Commander Police 1990 и Hyosung GT 650 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Norton Commander Police 1990 и Hyosung GT 650 2008

Емкость Топливного Бака
23 Litres
17 Litres / 3.1 gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.2 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462 lbs

Ходовая часть и тормоза: Norton Commander Police 1990 и Hyosung GT 650 2008

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 230mm disc
Передние Тормоза
2x 265mm discs
2x 300mm discs
Задняя Шина
110/90 V18
160/60 -17
Передняя Шина
100/90 V18
120/60 -17
Задняя подвеска
Twin Koni with preload adjust
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel, double pipe

Динамические характеристики: Norton Commander Police 1990 и Hyosung GT 650 2008

Старт на Милю
нет данных
13.2 sec
Максимальная Скорость
112.7 mp/h 181.4 km/h
187 km / h
Средний расход (км./литр.)
40.6 mp/g
21.8 km/lit

Прочие характеристики: Norton Commander Police 1990 и Hyosung GT 650 2008

Год
1991
2008-09
Модель
Norton Commander Police
Hyosung GT 650
Dry Weight
нет данных
195 kg / 429 lbs
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Standing 1/4 Mile
13.2 sec / 99 mp/h 159.3 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>