Сравнение мотоциклов:
Norton Commander 1991 против Suzuki GSX-S 750 2019

Norton Commander 1991 в сравнении с Suzuki GSX-S 750 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то GSX-S 750 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 99.1лс., а Commander это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

739931 руб.
690687 руб.

Traction Control

нет данных
Suzuki Advanced Traction Control

Год

1991
2019 - 20

Модель

Norton Commander
Suzuki GSX-S 750 / ABS

Standing 1/4 Mile

13.2 sec / 99 mp/h 159.3 km/h
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Liquid cooled, twin chamber rotary
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC

Объём двигателя

588
749 cc / 45.7 cub. in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
72.0 x 46.0 mm

Макс. Мощность

85 hp @ 9000 rpm
73.8 kW / 99.1 hp @ 10170 rpm

Макс. Крутящий Момент

55.6 lb-ft @ 7000 rpm
73.6 Nm / 54.3 lb-ft / @ 9060 rpm

Зажигание / Стартер

- / eledtric
нет данных

Степень Сжатия

2x 38mm CV SUH14
12.3:1

Питание двигателя

нет данных
Suzuki Fuel Injection with SDTV

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic ignition (transistorised)

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

75.5
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

9000
10170

Макс. Мощность, кВт

62
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

85
99.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate type

КПП

нет данных
6 Speed, constant mesh

Главная передача

нет данных
Chain, DID50VAZ, 114 links

Емкость Топливного Бака

23 Litres
16 Litres / 4.2 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

нет данных
820 mm / 32.2 in

Колесная база

нет данных
1455 mm / 57.2 in

Размеры

нет данных
Length 2125 mm / 83.6 in Width 785 mm / 30.9 in Height 1055 mm / 41.5 in

Сухой Вес / Мокрый вес

235 kg
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.1 in

Мокрый вес

нет данных
213 kg / 469.6 lbs

Задний Тормоз

Single 265mm disc
Single 220 mm disc, Nissin, 1-piston caliper. ABS

Задняя Шина

110/90 V18
180/55ZR17M/C (73W), tubeless

Передние Тормоза

2x 265mm discs
2x 310 mm Full floating discs, 4-piston calipers. ABS

Передняя Шина

100/90 V18
120/70ZR17M/C (58W), tubeless

Задняя подвеска

Twin Koni with preload adjust
Link type, coil spring, oil damped, 7-way adjustable

Передняя Подвеска

38mm Telescopic forks
Inverted telescopic, coil spring, oil damped

Рама

нет данных
Aluminium, twin spar

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1 in

Максимальная Скорость

112.7 mp/h 181.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

40.6 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Sunbeam Model 7 1922 фото Мотоцикл Jianshe JS150-6H 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2012 фото Мотоцикл Beta Alp 200 4T 2007 фото
Мотоцикл Yamaha GEN 01 Concept 2015 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 449 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото