Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 S .E. 2015 против Honda CMX 1100 Rebel 2021

Norton Commando 961 S .E. 2015 в сравнении с Honda CMX 1100 Rebel 2021 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CMX 1100 Rebel это очень редкий в России мотоцикл, а Commando 961 S .E. это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CMX 1100 Rebel 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Norton Commando 961 S .E. 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Двигатель
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
1084 cc / 66.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
92.0 x 81.5 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
85.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
10.1:1
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
90
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Full transistorized ignition
Питание двигателя
Fuel injected
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
1 header system with merged collector and twin silencers with catalytic converters, Euro 3 compliant
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961 S .E. 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

КПП
5 Speed, constant mesh
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
525 O-ring chain
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Norton Commando 961 S .E. 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
700 mm / 27.5 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1520 mm / 59.8 in
Размеры
нет данных
Height: 1115mm / 43.8 in
Мокрый вес
нет данных
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
Колея
99 mm / 3.9 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 S .E. 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line" caliper. Brembo rear brake master cylinder
Single 256mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" Brembo radially mounted calipers. Brembo "Gold Line" front brake master cylinder with integral reservoir
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Задняя Шина
180/55 -17"
нет данных
Передняя Шина
120/70 -17"
28
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Передняя Подвеска
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Diamond
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
122 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
96.5 mm / 3.8 in

Прочие характеристики: Norton Commando 961 S .E. 2015 и Honda CMX 1100 Rebel 2021

Rear Rim
нет данных
MT5.00
Front Rim
нет данных
MT3.50
Год
2015
2021
Модель
Norton Commando 961 S.E.
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Dry Weight
188 kg / 415 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Wheels
нет данных
Multi-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
112V/11.2AH
Rear Wheel
5.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
ABS System
нет данных
2 channel ABS
Fork Angle
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4 1999 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2009 фото Мотоцикл Honda PC 800 Pacific Coast 1989 фото
Мотоцикл Ducati 916 1996 фото Мотоцикл Matchless G9 Super Clubman 1952 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2015 фото