Сравнение мотоциклов:
Norton Superlight Twin 2019 против Suzuki GSX-R 600  1999

Norton Superlight Twin 2019 в сравнении с Suzuki GSX-R 600  1999 по характеристикам: lighting, dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-R 600  это весьма популярный в России мотоцикл, а Superlight Twin это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 600  1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600  1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin. 270 degree firing order. Chain driven DOHC, with idler gear.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
105 hp / 78 kW @ 12500 rpm
109.7 hp 80 kW @ 11800 rpm (rear tyre 95 hp @ 12100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
105
109.7
Макс.мощность на об/мин.
12500
11800
Степень Сжатия
13.4:1
4 x Mikuni BDSR36
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 55 lb-ft
67.6 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
75
67.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
80
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Keyless ignition system
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system. 4 fuel injectors. Full drive-by-wire system
нет данных

Трансмиссия: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600  1999

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600  1999

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
824 mm / 32.4 in
830 mm
Сухой Вес
нет данных
174 kg
Колесная база
1399 mm / 54.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600  1999

Задний Тормоз
Single 245mm Brembo disc, Brembo twin piston caliper with ABS, Brembo master cylinder
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm full floating Brembo discs, radially mounted twin Brembo M50 monoblock calipers with ABS, Brembo master cylinder
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single sided aluminium swingarm, Ohlins TTXGP Norton bespoke fully adjustable rear shock
preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
Ohlins NIX 30 system front fork, fully adjustable
Conventional cartridge-type, fully adjustable spring preload, compression & rebound damping
Рама
Twin tube chassis, polished tubes, engine acts as a structural member, adjustable swingarm pivot and rake angel
нет данных

Динамические характеристики: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600  1999

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec / 125.5 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
161.5 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mpg

Прочие характеристики: Norton Superlight Twin 2019 и Suzuki GSX-R 600  1999

Lighting
Full colour 7 in HD display
нет данных
Dry W eight
158 kg / 348 lbs
нет данных
Год
2019
1999-00
Модель
Norton Superlight Twin
Suzuki GSX-R600
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Carbon fibre 17 in BST
нет данных
Emission
Euro 4, Full compliance including secondary air injection and EVAP
нет данных
Headstock angle
Billet top and bottom
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda MTX 125R  1982 фото Мотоцикл Ducati 90 Cadet / Cacciatore (Mountaineer) 1964 фото Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2025 фото Мотоцикл Yamaha METIS MAX ELECTRO 2012 фото
Мотоцикл Victory Hammer 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото Мотоцикл Honda CRF450L Rally Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото