Сравнение мотоциклов:
Piaggio Fly 50 2014 против Honda CBR 400 F 1985

Piaggio Fly 50 2014 в сравнении с Honda CBR 400 F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 400 F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а Fly 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Piaggio Fly 50 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda CBR 400 F 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio Fly 50 2014 и Honda CBR 400 F 1985

Двигатель
Four s troke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
49.9 cc / 3.0 cub in.
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
58 hp / 43.2 kW @ 12300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
58
Макс.мощность на об/мин.
9500
12300
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
3.6 kgf-m / 26.0 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
11000
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
VE53
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Fly 50 2014 и Honda CBR 400 F 1985

КПП
CVT, twist and go
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet multi-plate coil spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 2nd 1.850 1.850 3rd 1.478 1.478 4th 1.240 1.240 5th 1.074 1.074 6th 0.965 0.965

Размеры и масса: Piaggio Fly 50 2014 и Honda CBR 400 F 1985

Емкость Топливного Бака
6.3 L / 1.7 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
759 mm / 29.9 in.
790 mm / 31.1 in
Размеры
1326 mm / 52.2 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Fly 50 2014 и Honda CBR 400 F 1985

Задний Тормоз
140 mm drum
Single disc
Передние Тормоза
220 mm disc with dual piston floating caliper
2x discs
Задняя Шина
120/70 - 12 in.
100/90 -18
Передняя Шина
120/70 - 12 in.
100/90 -16
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Swinging arm
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Single cradle, high strength steel tube
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio Fly 50 2014 и Honda CBR 400 F 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
20000 руб.
177611 руб.
Год
2014
1985
Модель
Piaggio Fly 50
Honda CBR 400F
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
174 kg / 383.6 lbs
Cooling system
Forced air
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>