Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 300 Sport 2016 против Yamaha XV 250S Virago 2006

Piaggio MP3 300 Sport 2016 в сравнении с Yamaha XV 250S Virago 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл, а MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Piaggio MP3 300 Sport 2016 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 250S Virago 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
278 cc / 17.0 cub in.
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
23
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
нет данных
BDS26 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
CDI
Питание двигателя
Fuel system: Electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Yamaha XV 250S Virago 2006

КПП
CVT with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal dry clutch
нет данных

Размеры и масса: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Емкость Топливного Бака
10.8 Litres / 2.8 US gal
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
685 mm / 27.0 in
Колесная база
1550 mm / 61.0 in.
1495 mm / 58.9 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Задний Тормоз
Single 240mm disc
130mm drum
Передние Тормоза
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 282mm disc
Задняя Шина
140/60-14
130/90-15
Передняя Шина
2 x 110/70 -13
3.00-19
Задняя подвеска
Two double acting hydraulic shock absorbers
Dual shocks
Передняя Подвеска
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
Telescopic forks
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
Camshaft Valvetrain Configuration
Ширина Переднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
153671 руб.
99947 руб.
Год
2016 -
2006 - 08
Модель
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR
Yamaha XV 250 Virago
Dry Weight
211 kg / 465 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.8 hp @ 8000 rpm
Max Toque
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm
нет данных
Emission
Euro 2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RV 200 VanVan 2019 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2019 фото
Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2008 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100SX Katana Prototype 198 фото Мотоцикл Maico M 250 SC 1984 фото