Сравнение мотоциклов:
Piaggio Zip 50 2T 2014 против Aprilia SR Motard 125 2015

Piaggio Zip 50 2T 2014 в сравнении с Aprilia SR Motard 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 mm x 41.8 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
9.3
Макс.мощность на об/мин.
6700
8500
Макс. Крутящий Момент
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
4.3
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Стартер
Electric / kick
Electric and kick
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection
Система смазки
Automatic mixer controlled by engine speed
Wet sump
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 125

Трансмиссия: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
CVT, with torque server
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
7.3 L / 1.9 US gal
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
775 mm / 30.5 in
Размеры
1200 mm / 47.2 in.
1346 mm / 53.0 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
110 mm drum
140 mm Drum
Передние Тормоза
175 mm disc
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
120/70 - 10 in.
120/70 - 14
Передняя Шина
100/80 - 10 in.
120/70 - 14
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
Single cradle, high strength tubular steel
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
75 mm / 3.0 in.
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
74 mm / 2.9 in.
82 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
62154 руб.
48811 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Год
2014
2012 - 14
Модель
Piaggio Zip 50 2T
нет данных
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
122 kg / 269 lbs
Cooling system
Forced air cooled
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 850 2009 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TXC 450 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Sunbeam Model 16 1934 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото