Сравнение мотоциклов:
Piaggio Zip 50 2T 2014 против BMW R 18 2020

Piaggio Zip 50 2T 2014 в сравнении с BMW R 18 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Piaggio Zip 50 2T 2014 - байк очень малой цены, при этом BMW R 18 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Piaggio Zip 50 2T 2014 и BMW R 18 2020

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
1802 cc / 110 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 mm x 41.8 mm
107.1 X 100 mm
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
91
Макс.мощность на об/мин.
6700
4750
Степень Сжатия
нет данных
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
4.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric / kick
Electric, 1.5 kW
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Система смазки
Automatic mixer controlled by engine speed
Wet sump
Генератор
нет данных
600W

Трансмиссия: Piaggio Zip 50 2T 2014 и BMW R 18 2020

КПП
CVT, with torque server
Constant-mesh 6-speed
Главная передача
нет данных
Shaft, Final Drive 3.091
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Hydraulically activated single-disc dry clutch

Размеры и масса: Piaggio Zip 50 2T 2014 и BMW R 18 2020

Емкость Топливного Бака
7.3 L / 1.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
690 mm / 27.2 in
Колесная база
нет данных
1731 mm / 68.1 in
Размеры
1200 mm / 47.2 in.
нет данных
Мокрый вес
нет данных
345 kg / 760.5 lbs

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Zip 50 2T 2014 и BMW R 18 2020

Задний Тормоз
110 mm drum
Single 300mm disc
Передние Тормоза
175 mm disc
2X 300mm discs
Задняя Шина
120/70 - 10 in.
180/65 B 16
Передняя Шина
100/80 - 10 in.
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Рама
Single cradle, high strength tubular steel
Construction type Double-loop steel tube frame
Ширина Переднего Колеса
75 mm / 3.0 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
74 mm / 2.9 in.
80 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Piaggio Zip 50 2T 2014 и BMW R 18 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
62154 руб.
433581 руб.
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
2014
2021
Модель
Piaggio Zip 50 2T
BMW R 18
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air cooled
Air/water cooled
Rake
нет данных
150 mm / 5.9 in
Front Wheel
нет данных
3.5 x 19
Wheels
нет данных
Spoked
Аккумулятор
нет данных
12/26 V/Ah maintenance-free
Rear Wheel
нет данных
5.0 x 16
Gear Ratios
нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
Steering head angle
нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
Fuel system
Carburetor
нет данных
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
Primary ratio
нет данных
1.16
Fuel
нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>