Сравнение мотоциклов:
Piaggio Zip 50 2T 2014 против Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Piaggio Zip 50 2T 2014 в сравнении с Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunder bird 1600 S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Piaggio Zip 50 2T 2014 - байк очень малой цены .

Двигатель: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 mm x 41.8 mm
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
97 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
97
Макс.мощность на об/мин.
6700
5200
Степень Сжатия
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
115ft.lbs @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
4.3
156.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
2950
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Electric / kick
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система смазки
Automatic mixer controlled by engine speed
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
CVT, with torque server
нет данных
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Емкость Топливного Бака
7.3 L / 1.9 US gal
22 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
нет данных
308 kg / 678 lbs
Колесная база
нет данных
1641mm / 64.6in
Размеры
1200 mm / 47.2 in.
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Задний Тормоз
110 mm drum
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
175 mm disc
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/70 - 10 in.
200/50 R17
Передняя Шина
100/80 - 10 in.
120/70 R19
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Showa 47mm forks.
Рама
Single cradle, high strength tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
75 mm / 3.0 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
74 mm / 2.9 in.
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Год
2014
2010
Модель
Piaggio Zip 50 2T
Triumph Thunderbird 1600 SE
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air cooled
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных
Rake/trail
нет данных
32/151.3mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250RR 2019 фото Мотоцикл Honda XR 200R 2000 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2016 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R Moto GP 2019 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото