Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 против Honda XL 600RM 1985

Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 в сравнении с Honda XL 600RM 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а Bullet G5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Honda XL 600RM 1985

Двигатель
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
499
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 90 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
27.2 hp @ 5250 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
44
Макс.мощность на об/мин.
5250
6500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection (EFI)
2x Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm @ 4000 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6000
Макс. Мощность, кВт
20
32
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / Electric and Kick Start
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9

Трансмиссия: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Honda XL 600RM 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed (left foot gear shift)
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
7-plate wet clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
15 / 43

Размеры и масса: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Honda XL 600RM 1985

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.2 gal
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
800 mm
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
нет данных
155 kg
Колесная база
нет данных
1430mm / 55.9 in.
Размеры
1370 mm
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
270mm / 10.6 in.
Мокрый Вес
187 Kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Honda XL 600RM 1985

Задний Тормоз
Foot operated, 153 mm drum
138mm Drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 256mm disc
Задняя Шина
100/90 -19
5.10-17
Передняя Шина
90/90 -19
3.00-21
Задняя подвеска
Swing Arm With Gas Shock Absorbers, Stroke 80 mm wheel travel
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke 130 mm wheel travel
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.

Прочие характеристики: Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 и Honda XL 600RM 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259000 руб.
244727 руб.
Год
2013-14
1985-89
Модель
Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI
Honda XL 600RM
Rake / Trail
нет данных
29 / ll8 mm
Electrical
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
нет данных
Rake / Trqil
26 / 72mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото Мотоцикл Norton NRV 588 2007 фото Мотоцикл Honda CG 125 1993 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2004 фото
Мотоцикл BMW Concept Ninety 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2008 фото Мотоцикл Buell 1125CR 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300A V-Star Tourer 2011 фото