Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.4лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Двигатель
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Объём двигателя
648 cc / 39.5 cu-in
1700 cc / 103.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.8 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.4
82
Макс.мощность на об/мин.
7250
5000
Степень Сжатия
9.5:1
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5650
нет данных
Макс. Мощность, кВт
34.6
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
Digital
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies

Трансмиссия: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed with overdrive
Главная передача
Chain
Carbon fiber belt
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
730 mm / 28.7 in
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
1665 mm / 65.6 in.
Размеры
нет данных
Height 1,550 mm / 61.0 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
101mm / 4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Задний Тормоз
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Передние Тормоза
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Задняя Шина
150/70 - 17
170/70R16
Передняя Шина
100/90 - 18
130/90R16
Задняя подвеска
Twin Shocks, preload adjustable
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
43mm hydraulic fork
Рама
Steel tubular spine frame, double cradle
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
89 mm / 3.5 in
78 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
715222 руб.
597500 руб.
Год
2024
2019 - 20
Модель
Royal Enfield Shotgun 650
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Cooling system
Air/oil-cooled
Liquid cooled
Rake
25.3°
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
ABS
Dual Channel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>