Сравнение мотоциклов:
Sachs ZX 125 Enduro 2011 против Suzuki LS 650 P Savage 1997

Sachs ZX 125 Enduro 2011 в сравнении с Suzuki LS 650 P Savage 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LS 650 P Savage это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а ZX 125 Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. Sachs ZX 125 Enduro 2011 - байк очень малой цены, при этом Suzuki LS 650 P Savage 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Suzuki LS 650 P Savage 1997

Двигатель
Four stroke, single cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
94 x 94 mm
Макс. Мощность
11.5 hp / 8.4 kW @ 8650 rpm
34 hp @ 5400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
34
Макс.мощность на об/мин.
8650
5400
Степень Сжатия
Carburetor
40mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
9.5 Nm / 7.0 lb-ft @ 8000 rpm
46 Nm @ 3400 rpm
Макс. момент, Нм.
9.5
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Suzuki LS 650 P Savage 1997

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Suzuki LS 650 P Savage 1997

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
10.5 Litres
Высота Сиденья
920 mm / 36.2 in
нет данных
Колесная база
1180 mm / 46.5 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
160 kg / 179 kg

Ходовая часть и тормоза: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Suzuki LS 650 P Savage 1997

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
160mm drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
140/80 -15
Передняя Шина
2.75-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Single shock
Dual Kayaba shocks absorbers preload adjustable, 80mm wheel travel
Передняя Подвеска
Upside down forks
38mm Telescopic forks, 140mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Suzuki LS 650 P Savage 1997

Максимальная Скорость
нет данных
142.9 km/h

Прочие характеристики: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Suzuki LS 650 P Savage 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
152636 руб.
Год
2011 -
1997
Модель
Sachs ZX125 Enduro
Suzuki LS 650P Savage
Dry Weight
118 Kg / 260 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Bajaj Chetak 150 2005 фото Мотоцикл BSA C 11 1939 фото Мотоцикл Norton Dominator 99 1956 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Roadster MKII 1972 фото
Мотоцикл Ducati 750GT 1971 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple R 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1990 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 фото