Сравнение мотоциклов:
Stels 250 Enduro 2014 против Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Stels 250 Enduro 2014 в сравнении с Moto Guzzi V 35 Florida   1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 35 Florida   это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс. Stels 250 Enduro 2014 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Stels 250 Enduro 2014 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Двигатель
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
225
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74.0 x 40.6 mm
Макс. Мощность
нет данных
39 hp @ 8400 rpm (rear tyre 29.1 hp @ 7750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
16
39
Макс.мощность на об/мин.
7000
8400
Степень Сжатия
9.0
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
17nm@5500
2.8 kg-m @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
17
27.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6750
Макс. Мощность, кВт
11
28
Стартер
электростартер, кикстартер
нет данных
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
нет данных
Питание двигателя
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
нет данных
Система выхлопа
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
нет данных
Свечи Зажигания
NGK: DR8EA
нет данных

Трансмиссия: Stels 250 Enduro 2014 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
нет данных
Главная передача
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
нет данных
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Stels 250 Enduro 2014 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Емкость Топливного Бака
15
17 Litres
Колесная база
1400
нет данных
Размеры
2090х815х1200
нет данных
Мокрый Вес
135
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
170 kg / 181 kg

Ходовая часть и тормоза: Stels 250 Enduro 2014 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
нет данных
Передние Тормоза
однодисковый с гидравлическим приводом
2x 260mm discs
Задняя Шина
110/90-17" или 4,6-18"
120/90-16
Передняя Шина
90/90-19" или 2,75-21"
90/90-18
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Swinging arm with hydraulic dampers
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Telehydraulic forks
Рама
Трубчатая, сварная
нет данных

Динамические характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Старт на Милю
нет данных
16.1 sec / 126.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
148.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Год
нет данных
1987
Модель
нет данных
Moto Guzzi V 35 Florida

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST 1300P 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Buell S2 Thunderbolt 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1995 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Piaggio X9 Evolution 125 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000SPIII Spada 1988 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото