Сравнение мотоциклов:
Stels 250 Enduro 2014 против Triumph Scrambler 2008

Stels 250 Enduro 2014 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс. Stels 250 Enduro 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Stels 250 Enduro 2014 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
225
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
90 x 68 mm
Макс. Мощность
нет данных
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
9.0
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
17nm@5500
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
17
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
11
39
Стартер
электростартер, кикстартер
Electric
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Digital inductive type
Питание двигателя
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Свечи Зажигания
NGK: DR8EA
нет данных

Трансмиссия: Stels 250 Enduro 2014 и Triumph Scrambler 2008

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
5 Speed
Главная передача
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
X ring chain
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Stels 250 Enduro 2014 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
15
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1400
1500mm / 59.0in
Размеры
2090х815х1200
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Колея
нет данных
105mm
Мокрый Вес
135
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels 250 Enduro 2014 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
однодисковый с гидравлическим приводом
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-17" или 4,6-18"
130/80 -17
Передняя Шина
90/90-19" или 2,75-21"
100/90 -19
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
41mm Telescopic forks
Рама
Трубчатая, сварная
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm

Динамические характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
102815 руб.
456632 руб.
Год
нет данных
2008
Модель
нет данных
Triumph Scrambler
Rake
нет данных
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл BMW R 1150GS 1999 фото
Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900LE 2003 фото Мотоцикл Honda GL 1500 A GOLDWING ASPENCADE 1994 фото Мотоцикл Honda CB 75 0 Four K Prototype 1968 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2011 фото