Сравнение мотоциклов:
Stels 250 Enduro 2014 против Yamaha DT 125LC 1983

Stels 250 Enduro 2014 в сравнении с Yamaha DT 125LC 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 16лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Stels 250 Enduro 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Двигатель
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
225
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
нет данных
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
14
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
9.0
Autolube
Макс. Крутящий Момент
17nm@5500
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
17
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
электростартер, кикстартер
Kick
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
CDI
Питание двигателя
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor
Система выхлопа
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
нет данных
Свечи Зажигания
NGK: DR8EA
нет данных

Трансмиссия: Stels 250 Enduro 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
6 speed
Главная передача
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
Chain
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Wet multiplate

Размеры и масса: Stels 250 Enduro 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Емкость Топливного Бака
15
10 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
845 mm / 33.2 in
Колесная база
1400
1360 mm / 53.5 in
Размеры
2090х815х1200
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
нет данных
108.0 kg / 238.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.0 in
Мокрый Вес
135
нет данных
объем масла
нет данных
1.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Stels 250 Enduro 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Drum
Передние Тормоза
однодисковый с гидравлическим приводом
Drum
Задняя Шина
110/90-17" или 4,6-18"
4.10-18
Передняя Шина
90/90-19" или 2,75-21"
2.75-21
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Monocross
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Telescopic Forks
Рама
Трубчатая, сварная
нет данных

Динамические характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Старт на Милю
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
74 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
79 mpg

Прочие характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
102563 руб.
107054 руб.
Год
нет данных
1983
Модель
нет данных
Yamaha DT 125LC
Dry Weight
нет данных
99 kg / 218 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>