Сравнение мотоциклов:
Stels Flame 200 2011 против Suzuki GS 500F 2005

Stels Flame 200 2011 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Stels Flame 200 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 500F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Stels Flame 200 2011 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
197
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 mm x 62.2 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
нет данных
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
51
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
8.3
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
13,9nm@5500
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
13.9
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Зажигание / Стартер
электростартер, кикстартер
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
карбюраторная
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F
Свечи Зажигания
NGK DR8EA
нет данных
Генератор
100W
нет данных

Трансмиссия: Stels Flame 200 2011 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
6 Speed
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Chain
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: Stels Flame 200 2011 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
17
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770
нет данных
Сухой Вес
112
нет данных
Колесная база
1360
нет данных
Размеры
2130х770x1120
790 mm / 31.1 in
Дорожный Просвет
220
нет данных
Мокрый Вес
132
нет данных
объем масла
1
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels Flame 200 2011 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Гидравлический, дисковый, 240мм
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
130/70 H17
Передняя Шина
100/80-17
110/70 H17
Задняя подвеска
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
нет данных
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Stels Flame 200 2011 и Suzuki GS 500F 2005

Максимальная Скорость
110
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
30
14.8 sec

Прочие характеристики: Stels Flame 200 2011 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
71272 руб.
164346 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
нет данных
2005 - 09
Dry Weight
нет данных
174 kg / 384 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2007 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2000 фото Мотоцикл MV Agusta 750S 1974 фото Мотоцикл BMW S 1000R 2016 фото
Мотоцикл Beta Euro 350 2002 фото Мотоцикл KTM 640 Duke II 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 2011 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2010 фото