Сравнение мотоциклов:
Sunbeam S8 500 1949 против Yamaha YP 250 Majesty 2001

Sunbeam S8 500 1949 в сравнении с Yamaha YP 250 Majesty 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YP 250 Majesty это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а S8 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. Sunbeam S8 500 1949 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha YP 250 Majesty 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Sunbeam S8 500 1949 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Двигатель
Parallel twin, SOHC
Four stroke, single cylinder. sohc
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 63.5 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 6000 rpm
20 hp / 14.6 kW @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
20
Макс.мощность на об/мин.
6000
6200
Степень Сжатия
Air/Oil cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
23.5 Nm / 1.9 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5200
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistor
Питание двигателя
нет данных
Y28V Carburetor
Система смазки
Wet sump
Forced pressure feed
Engine management system
Sunbeam S8 500
нет данных

Трансмиссия: Sunbeam S8 500 1949 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

КПП
4-Speed
Continuously variable transmission
Главная передача
Shaft
V belt type
Сцепление
Single plate, dry
Dry internal expanding centrifugal

Размеры и масса: Sunbeam S8 500 1949 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Емкость Топливного Бака
нет данных
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
730 mm / 28.7 IN
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.1 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 357 LBS

Ходовая часть и тормоза: Sunbeam S8 500 1949 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Задний Тормоз
Drum, leading shoe, 203 mm / 8"
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Drum, leading shoe, 203 mm / 8"
Single 245mm disc
Задняя Шина
нет данных
130/70-12
Передняя Шина
нет данных
110/90-12
Задняя подвеска
Plunger, spring loaded saddle
swing arm with double shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic, one way damped
Telescopic fork,
Рама
Twin cradle, steel
нет данных

Динамические характеристики: Sunbeam S8 500 1949 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Старт на Милю
нет данных
19.0 sec / 1 07.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
123.5 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 40.3 m

Прочие характеристики: Sunbeam S8 500 1949 и Yamaha YP 250 Majesty 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
5000000 руб.
106608 руб.
Год
1949 - 56
2001 - 06
Модель
нет данных
Yamaha YP 250 Majesty
Dry Weight
187 kg / 413 lbs
158 kg / 348.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Production
8 530 units
нет данных
Wheel base
1400 mm / 57"
нет данных
Electrical System
6V
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>