Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 200 Burgman 2013 против Aprilia Scarabeo 200 2013

Suzuki AN 200 Burgman 2013 в сравнении с Aprilia Scarabeo 200 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Scarabeo 200 это не продающийся в России мотоцикл, а AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki AN 200 Burgman 2013 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia Scarabeo 200 2013 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
200 cc / 12.2 cu in
180.8 cc / 11.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 53.4 mm
62 x 58.4 mm
Макс. Мощность
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
14 kW / 19 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.35
19
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
11.0:1
Liquid cooled, forced with centrifugal pump
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
17 Nm / 1.7 kgf-m / 12.5 lb-ft @ 7 500 rpm
Макс. момент, Нм.
17
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electr ic
Electric
Система зажигания
Electronic, transistorised
CDI electronic, with automatic advance and retard
Питание двигателя
Electronic injection
Keihin carburetor, 29 mm
Система смазки
Wet sump
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
Engine management system
нет данных
Aprilia Scarabeo 200

Трансмиссия: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Aprilia Scarabeo 200 2013

КПП
Automatic CVT
Automatic with continuous variator
Главная передача
V-belt Drive
V-belt
Сцепление
Dry shoe, automatic, centrifugal type
Centrifugal automatic

Размеры и масса: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
8.1 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1460 mm / 57.7 in
нет данных
Размеры
Width 740 mm / 29.1 in
1390 mm / 54.8 in
Мокрый вес
160 kg / 353 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc,1 piston caliper
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, integrated braking system
Передние Тормоза
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Single 260 mm stainless steel disc, 3 piston floating caliper, integrated braking system
Задняя Шина
130/70-12 62P, tubeless
120/80-16
Передняя Шина
110/90-13M/C 56P, tubeless
110/80-16
Задняя подвеска
Swingarm type, coil spring, oil damped
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
Hydraulic fork, sleeve 35mm
Рама
нет данных
Open cradle frame in high strength steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204435 руб.
141300 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.5 x 16
Intake Valve
нет данных
3.0 x 16
Inner Leg Curve
нет данных
Lead grey, Shine red
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2013 - 15
2013
Модель
Suzuki AN 200 Burgman
нет данных
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
154 kg / 339 lbs
Wheels
нет данных
Light alloy, 6-spoke
Fuel Reserve
нет данных
2 L / 0.5 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero S ZF9 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2013 фото Мотоцикл Ariel Ace R 2017 фото
Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 450 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2010 фото