Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 200 Burgman 2013 против Honda CMX 250 Rebel 2013

Suzuki AN 200 Burgman 2013 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл, а AN 200 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki AN 200 Burgman 2013 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CMX 250 Rebel 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
200 cc / 12.2 cu in
234 cc / 14.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 53.4 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
13.5 kW / 18.35 hp @ 8000 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.35
18.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
11.0:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.73 kgf-m / 12.5 ft-lb @ 6000 rpm
18.6 Nm / @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
17
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electr ic
Electric
Система зажигания
Electronic, transistorised
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic injection
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Honda CMX 250 Rebel 2013

КПП
Automatic CVT
5 Speed
Главная передача
V-belt Drive
Chain
Сцепление
Dry shoe, automatic, centrifugal type
Wet, cable operated

Размеры и масса: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
676 mm / 26.6 in
Колесная база
1460 mm / 57.7 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Width 740 mm / 29.1 in
нет данных
Мокрый вес
160 kg / 353 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Задний Тормоз
Single 220mm disc,1 piston caliper
230mm Drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-12 62P, tubeless
130/90 -15
Передняя Шина
110/90-13M/C 56P, tubeless
3.00 -18
Задняя подвеска
Swingarm type, coil spring, oil damped
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
33mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
74 mm / 2.9 in

Прочие характеристики: Suzuki AN 200 Burgman 2013 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204435 руб.
86855 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2013 - 15
2013-15
Модель
Suzuki AN 200 Burgman
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
141 kg / 331 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours Police 2011 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Bimota DB7 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото
Мотоцикл MV Agusta 750GT 1971 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple T509 1998 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото