Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 250 Burgman 1998 против Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Suzuki AN 250 Burgman 1998 в сравнении с Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а AN 250 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Suzuki AN 250 Burgman 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
81 x 63mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 7000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
нет данных
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
24.5 Nm / 2.5 kgf-m / 18.1 ft-lb @ 6000 rpm
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3000
Стартер
Electr ic
Electric
Система зажигания
Electronic, transistorised
Digital TCI
Питание двигателя
F uel injection
нет данных

Трансмиссия: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft

Размеры и масса: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal
16 Liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4"
710 mm / 28 in
Колесная база
нет данных
1610mm / 63.4 in
Размеры
1590 mm / 62.6"
Height 1075mm / 42.3 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
247 kg / 545 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc,1 piston caliper
200mm Drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Single 298mm disc
Задняя Шина
130/70-13
170/80-15
Передняя Шина
110/90-13
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm type, coil spring, oil damped
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
41mm forks

Прочие характеристики: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
94642 руб.
290916 руб.
E xhaust
Liquid cooled
нет данных
Год
1998 - 01
2011 - 13
Модель
Suzuki AN 250 Burgman
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Dry Weight
130 kg / 287 lbs
214 kg / 471 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 310R 2019 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 Japan Edition 2013 фото Мотоцикл Ducati 848 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 500ie 2012 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R Track 2012 фото Мотоцикл BMW K 1100RS 1995 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012 фото