Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 400 Burgman 2009 против Suzuki DR 500S 1983

Suzuki AN 400 Burgman 2009 в сравнении с DR 500S 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 500S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Suzuki AN 400 Burgman 2009 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR 500S 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Suzuki DR 500S 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
385
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 71.2 mm
88 x 82 mm
Макс. Мощность
32 hp 23.4 KW @ 7600 rpm
36 hp 26 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
36
Макс.мощность на об/мин.
7600
6500
Степень Сжатия
Fuel Injection
Mikuni 35SS slingshot
Макс. Крутящий Момент
32 Nm 3.3 kg-m @ 6000 rpm
42 Nm 4.3 kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
32
42
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
23
26
Зажигание / Стартер
Digital electronic
PEI pointless / kick

Трансмиссия: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Suzuki DR 500S 1983

КПП / Привод колеса
V-belt, CVT- automatic
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Suzuki DR 500S 1983

Емкость Топливного Бака
13 Litres
9 Litres
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg / 148 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Suzuki DR 500S 1983

Задний Тормоз
Single 210mm disc
150mm Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
150mm Drum
Задняя Шина
130/70-13
4.60-18
Передняя Шина
110/90-13
3.00-21
Задняя подвеска
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Swinging arm , adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping, 220 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic Showa 36mm, oil damped, 230 mm wheel travel.

Динамические характеристики: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Suzuki DR 500S 1983

Старт на Милю
17.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
152.1 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Suzuki DR 500S 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
168173 руб.
234506 руб.
Год
2009-10
1983-84
Модель
Suzuki AN 400 Burgman ABS
Suzuki DR 500S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 750S FC 1971 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото Мотоцикл Ducati ST3S 2006 фото
Мотоцикл Honda XRV 750 R AFRICA TWIN 1994 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Granturismo 2013 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото