Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 650 Burgman 2006 против Honda XL 650V Transalp 2007

Suzuki AN 650 Burgman 2006 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а AN 650 Burgman это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki AN 650 Burgman 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki AN 650 Burgman 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
638
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 71.3 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
55 hp 40 KW @ 7000 rpm
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
52
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 6.3 kg-m @ 5000 rpm
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5500
Макс. Мощность, кВт
40
38
Зажигание / Стартер
Digital electronic
Digital transistorised / electric
Питание двигателя
нет данных
2x 34mm slant-type CV type

Трансмиссия: Suzuki AN 650 Burgman 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
Electronically-controlled, CVT- automatic
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki AN 650 Burgman 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Сухой Вес
238 kg
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 650 Burgman 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm disc s 2 piston caliper s
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/70 R14
120/90-17
Передняя Шина
120/70 R15
90/90 -21
Задняя подвеска
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminium swingarm
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, provides 105mm of wheel travel
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel

Динамические характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.3 km / h

Прочие характеристики: Suzuki AN 650 Burgman 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250892 руб.
272046 руб.
Год
2006-07
2007
Модель
Suzuki AN 650 Burgman
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100 Del Lux 2014 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Dark Horse Jack Daniels 116 2021 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 400R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Triumph Adventurer 900 1998 фото