Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Yamaha FZ-09 2017

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс. Suzuki Boulevard C50 2015 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki Boulevard C50 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
115
Макс.мощность на об/мин.
6000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
Electronic Fuel Injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C50 2015 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C50 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
1655 mm / 65.2 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
134.6 mm / 5.3 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C50 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Drum
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
нет данных
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
140 mm / 5.5 in
105 mm / 4.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
33
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379505 руб.
832355 руб.
Год
2015 - 16
2017
Модель
Suzuki Boulevard C50
Yamaha FZ-09 / MT-09
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 2008 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 2006 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1994 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл Triumph T25T Trailblazer 1971 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2011 фото