Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C90T 2019 против Yamaha TZR 25 0 1990

Suzuki Boulevard C90T 2019 в сравнении с Yamaha TZR 25 0 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Boulevard C90T это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66лс. Suzuki Boulevard C90T 2019 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TZR 25 0 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Yamaha TZR 25 0 1990

Двигатель
1462 cc / 89.2 cu-in
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
нет данных
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
50
Макс.мощность на об/мин.
4800
10000
Степень Сжатия
9.5:1
2x Mikuni TM28SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
115
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
2800
9750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital transistorized
CDI
Питание двигателя
Fuel injected
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Yamaha TZR 25 0 1990

КПП
5 Speed
6 speed
Главная передача
Shaft
Chain

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Yamaha TZR 25 0 1990

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
16 liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
1675 mm / 65.9 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs.
140 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Yamaha TZR 25 0 1990

Задний Тормоз
Single 180 mm disc, 2 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
200/60-16M/C 79H, tubeless
120/80-17
Передняя Шина
130/80-17M/C 65H, tubeless
100/80-17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Передняя Подвеска
Telescopic, coil springs, oil damped
Telescopic fork adjustable preload
Рама
Double cradle steel frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 m / 3.9 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Yamaha TZR 25 0 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
436949 руб.
196710 руб.
Год
20 19
1990
Модель
Suzuki Boulevard C90T
Yamaha TZR 250
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
Length: 2560 mm / 100.8 in Width: 990 mm / 39.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW HP2 Sport 2009 фото Мотоцикл Husaberg FS 400 e 2002 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 750RL 1984 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото