Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 против Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009

Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 в сравнении с DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom Grand Touring это не продающийся в России мотоцикл, а DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 и Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
996
996 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
98 hp @ 7400 rpm
72 kW / 98 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
98
Макс.мощность на об/мин.
7400
7400
Степень Сжатия
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Fuel injection with 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 6400 rpm
101 Nm / 10.3 kg-m / 74.5 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
101
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6400
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition
Engine management system
нет данных
Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 и Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, hydraulic

Размеры и масса: Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 и Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
207 Kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1535 mm / 60.4 in
Размеры
нет данных
Length 2285 mm / 89.9 in Width 910 mm / 37.0 in Height 1335 mm / 52.5 in
Мокрый вес
нет данных
236 Kg / 520 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 и Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Single 260 mm disc, 1 piston caliper.
Передние Тормоза
2x 310mm disc 2 piston calipers
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
150/70 R17
Передняя Шина
110/80 R19
110/80 R19
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks
Telescopic, coil spring, oil damped, 43mm forks
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
162 mm / 6.4 in

Динамические характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 и Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009

Старт на Милю
12.2 sec / 181 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
207.5 km/h
нет данных
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 199 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 и Suzuki DL 1000 V-Strom Grand Touring 2009

Год
2002-03
200 9 - 10
Модель
Suzuki DL 1000 V-Storm
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Ducati 9 1 6SP 1996 фото Мотоцикл Ariel Ace 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Cagiva X-3 Raptor 2005 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2013 фото