Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 125S 1982 против Vespa Primavera 150 2018

Suzuki DR 125S 1982 в сравнении с Vespa Primavera 150 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс. Suzuki DR 125S 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa Primavera 150 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 125S 1982 и Vespa Primavera 150 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10
12.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
7750
Степень Сжатия
нет данных
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
10
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
PEI pointless CDI
Electronic
Питание двигателя
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter
Engine management system
Suzuki DR 125S
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 125S 1982 и Vespa Primavera 150 2018

КПП
5 Speed
Auto, twist and go
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, cable operated
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Suzuki DR 125S 1982 и Vespa Primavera 150 2018

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3"
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
нет данных
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
1345 mm / 53.0"
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
Мокрый вес
112 kg / 247 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 125S 1982 и Vespa Primavera 150 2018

Задний Тормоз
Drum
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Drum
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
3.50-17
20/70-12
Передняя Шина
2.75-21
110/70-12
Задняя подвеска
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Air/oil telescopic forks
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3"
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1"
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Suzuki DR 125S 1982 и Vespa Primavera 150 2018

Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph

Прочие характеристики: Suzuki DR 125S 1982 и Vespa Primavera 150 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215209 руб.
370500 руб.
Rear Rim
нет данных
3.00 x 12
Front Rim
нет данных
2.50 x 12
Год
1982 - 89
2018 -
Модель
нет данных
Vespa Primavera 150
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Аккумулятор
6V, 6Ah
нет данных
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Emission
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 2008 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 94 Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400R 2010 фото