Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 125S 1982 против Yamaha XT 125 1983

Suzuki DR 125S 1982 в сравнении с Yamaha XT 125 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс. Suzuki DR 125S 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XT 125 1983 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki DR 125S 1982 и Yamaha XT 125 1983

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10
12.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
10
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
PEI pointless CDI
CDI
Питание двигателя
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki DR 125S
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 125S 1982 и Yamaha XT 125 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR 125S 1982 и Yamaha XT 125 1983

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
7 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3"
835 mm / 32.4 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Размеры
1345 mm / 53.0"
нет данных
Мокрый вес
112 kg / 247 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4"
265 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 125S 1982 и Yamaha XT 125 1983

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
3.50-17
4.10-18
Передняя Шина
2.75-21
2.75-21
Задняя подвеска
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Motocross
Передняя Подвеска
Air/oil telescopic forks
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1"
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DR 125S 1982 и Yamaha XT 125 1983

Старт на Милю
нет данных
20 sec
Максимальная Скорость
нет данных
75 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
78 mpg

Прочие характеристики: Suzuki DR 125S 1982 и Yamaha XT 125 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215209 руб.
58170 руб.
Год
1982 - 89
1983 -
Модель
нет данных
Yamaha XT 125
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
98 kg / 216 lbs
Аккумулятор
6V, 6Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 350 Scrambler 19 фото Мотоцикл Yamaha TT 250R Raid 1994 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2014 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 MotoGP Rossi Replica 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Enduro GP Replica 2018 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro, Supermoto 2001 фото