Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 200 Djebel 2001 против Honda NS 125R 1988

Suzuki DR 200 Djebel 2001 в сравнении с Honda NS 125R 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NS 125R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс., а DR 200 Djebel это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 200 Djebel 2001 и Honda NS 125R 1988

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled. single cylinder. two stroke. Reed valve induction
Объём двигателя
198.5 cc / 12.1 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 58.2 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
15.5 kW / 20 hp @ 8500 rpm
27.8 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
27.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
Mikuni BST31
нет данных
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7000 rpm
2.1 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
20
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 200 Djebel 2001 и Honda NS 125R 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR 200 Djebel 2001 и Honda NS 125R 1988

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
14.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm /31.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
127 kg
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 200 Djebel 2001 и Honda NS 125R 1988

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100/100-18
3.25-18
Передняя Шина
70/100-21
3.00-16
Задняя подвеска
Mono shock, oil damped, adjustable preload
Marzocchi shock with Pro-kink
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped
Marzocchi hydraulic forks

Динамические характеристики: Suzuki DR 200 Djebel 2001 и Honda NS 125R 1988

Старт на Милю
нет данных
15.4 sec / 136.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
164.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Suzuki DR 200 Djebel 2001 и Honda NS 125R 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129784 руб.
118146 руб.
E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
1997-00
1988
Модель
Suzuki DR 200 Djebel
Honda NS 125 R
Dry Weight
108 kg / 238.1 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>