Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 200S 2014 против CFMOTO Leader 150 2014

Suzuki DR 200S 2014 в сравнении с CFMOTO Leader 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а DR 200S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс. Suzuki DR 200S 2014 - байк за недорогую цену, при этом CFMOTO Leader 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki DR 200S 2014 и CFMOTO Leader 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Объём двигателя
198.5 cc / 12.1 cu in
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 58.2 mm
57.0 x 58.0 mm
Макс. Мощность
15.5 kW / 20 hp @ 8500 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
14
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Mikuni BST31
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7000 rpm
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
12
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
ECU
Питание двигателя
нет данных
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Automatic
Свечи Зажигания
NGK DR8EA or DENSO X24ESR-U
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 200S 2014 и CFMOTO Leader 150 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V9, 110 links
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki DR 200S 2014 и CFMOTO Leader 150 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
NA
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
845 mm /33.3 in
нет данных
Мокрый вес
126 kg / 278 lbs
128.0 kg / 282.2 lbs
Дорожный Просвет
255 mm / 10.0 in
170 mm / 6.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 200S 2014 и CFMOTO Leader 150 2014

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Drum
Передние Тормоза
Single disc 230 mm
Single disc
Задняя Шина
100/90-18 M/C 56P, tube type
3.25-18
Передняя Шина
70/100-21 M/C 44P, tube type
2.75-18
Задняя подвеска
Mono shock, oil damped, adjustable preload
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
206 mm / 8.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
206 mm / 8.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 200S 2014 и CFMOTO Leader 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
148166 руб.
58356 руб.
E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2014 - 16
2014 -
Модель
Suzuki DR 200S
CF Moto Leader 150
Dry Weight
113 kg / 249 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
1280 mm / 50.4 in
Wheels
нет данных
Cast aluminum
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750SF Katana 1985 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 1993 фото
Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1986 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1985 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 фото