Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650S 2019 против Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Suzuki DR 650S 2019 в сравнении с Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. Suzuki DR 650S 2019 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki DR 650S 2019 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
198.8 cc / 12.1 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
нет данных
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
13
Макс.мощность на об/мин.
6400
8000
Степень Сжатия
9.5:1
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
16.78
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
Питание двигателя
Mikuni BST40
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
2-into-1, chrome

Трансмиссия: Suzuki DR 650S 2019 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, 525 links
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet multiplate

Размеры и масса: Suzuki DR 650S 2019 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
710 mm / 28.0 in
Сухой Вес
нет данных
154 kg / 340 lbs
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
1475 mm / 58.1 in
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
169 mm / 6.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650S 2019 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single 260 mm disc
Задняя Шина
120/90-17
130/90-17
Передняя Шина
90/90-21
90/90 17
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
Telescopic forks
Рама
Steel, single cradle frame
Double cradle down tube
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Максимальная Скорость
160.6 99.8 mph
Blue, Red, Silver, Black
Средний расход (км./литр.)
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных
Standing 0 - 100 62 mph
нет данных
2540 mm / 8.3 ft
Braking 60 km/h - 0
14.7 m / 48.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 17
Intake Valve
нет данных
2.75 x 17
Standing ¼ mile
нет данных
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
Год
2019
2007
Модель
Suzuki DR 650S
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Dry Weight
147 kg /324 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
нет данных
34
Аккумулятор
нет данных
12V, 9Ah
GVWR
нет данных
284 kg / 626 lbs
Bore and Stroke
нет данных
67 x 56.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Star Bolt 2016 фото Мотоцикл KYMCO Stryker 125 1998 фото Мотоцикл Cagiva Aletta Oro S2 125 1986 фото Мотоцикл Honda CN 250 1991 фото
Мотоцикл Honda XRE 300 2011 фото Мотоцикл KTM 450 Rally 2016 фото Мотоцикл Aprilia RX 125R 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото