Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650S 2019 против Yamaha MT -09 2016

Suzuki DR 650S 2019 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. Suzuki DR 650S 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha MT -09 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
115
Макс.мощность на об/мин.
6400
10000
Степень Сжатия
9.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Mikuni BST40
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha MT -09 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 links
O"-ring chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
нет данных
Колея
нет данных
103 mm / 4.0 in
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
2x 298mm discs
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Задняя Шина
120/90-17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
Telescopic fork
Рама
Steel, single cradle frame
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha MT -09 2016

Максимальная Скорость
160.6 99.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных
Braking 60 km/h - 0
14.7 m / 48.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Yamaha MT -09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
305219 руб.
762076 руб.
Год
2019
2016
Модель
Suzuki DR 650S
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
147 kg /324 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
Liquid cooled
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hypermotard SP 820 2014 фото Мотоцикл Bimota DBx Concept 2013 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2011 фото Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото
Мотоцикл Suzuki GS 850G 1979 фото Мотоцикл Big Bear Merc Softail 2007 фото Мотоцикл Honda CT 110 1991 фото Мотоцикл Vespa Sprint 50 2015 фото