Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650SE 2013 против Kawasaki GPX 750R 1990

Suzuki DR 650SE 2013 в сравнении с Kawasaki GPX 750R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а DR 650SE это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс. Suzuki DR 650SE 2013 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki GPX 750R 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki GPX 750R 1990

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
644
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
43 hp 32 kW @ 6400 rpm (rear tyre 37.4 hp @ 6500 rpm )
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
43
106
Макс.мощность на об/мин.
6400
10500
Степень Сжатия
Mikuni BST40
4x 34mm Keihin CV,
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 4.600 rpm.
77.8 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
77.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
8500
Макс. Мощность, кВт
32
77
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki GPX 750R 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki GPX 750R 1990

Емкость Топливного Бака
13 Liter /3.4 gal.
21 Litres
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
147 kg / 162 kg
195 kg / 205 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki GPX 750R 1990

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2x 270mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-17
140/70-18
Передняя Шина
90/90-21
110/90-16
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive

Динамические характеристики: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki GPX 750R 1990

Старт на Милю
14.1 sec / 142.5 km/h
11.1 sec / 193.2 km/h
Максимальная Скорость
160.6 km/h
238.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
20.1 km/lit
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.7 m / 41.4 m
14.0 m / 40.5 m

Прочие характеристики: Suzuki DR 650SE 2013 и Kawasaki GPX 750R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285874 руб.
238344 руб.
Год
2013
1990
Модель
Suzuki DR 650SE
Kawasaki GPX 750R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Multi-Swirl" 2005 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1994 фото Мотоцикл Honda CB 450SC Nighthawk 1982 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2012 фото
Мотоцикл Suzuki RG 400 1985 фото Мотоцикл Honda CBX 550F 1982 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 Dragster 2008 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2002 фото