Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Husqvarna Svartpilen 401 2024

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Husqvarna Svartpilen 401 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Svartpilen 401 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Husqvarna Svartpilen 401 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
398.6 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
89 x 64 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
45
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.3:1
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Стартер
Electric
Electric, 12V 8Ah
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
Система смазки
Dry sump
Wet sump with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, #520
Chain, X-Ring 520
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi disc PASC slipper clutch

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Передняя Шина
80/100-21
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Максимальная Скорость
152 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
254468 руб.
605602 руб.
Triple Clamp Offset
нет данных
32 mm / 1.8 in
Год
2018 - 19
2024
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Husqvarna Svartpilen 401
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
159 kg / 350 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.00 x 17
Wheels
нет данных
Spoked wheels with aluminium rims
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Steering head angle
нет данных
66°
ABS
нет данных
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
Primary Drive Ratio
нет данных
33:86
Final Drive Ratio
нет данных
14:43
Emission
нет данных
EURO 5+
Engine Management
нет данных
Bosch EMS with RBW

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 500C Shadow 1983 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 320 2001 фото Мотоцикл MV Agusta F4 2013 фото
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2022 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2010 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 2008 фото