Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 SM 2019 против BMW R 850R 2000

Suzuki DR-Z 400 SM 2019 в сравнении с BMW R 850R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 SM 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 850R 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и BMW R 850R 2000

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
848 cc / 51.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
73
Макс.мощность на об/мин.
8500
6750
Степень Сжатия
11.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
39
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Питание двигателя
Mikuni BSR36 CV carburetor
Electronic injection, Bosch Motronic
Система охлаждения
Liquid cooled
Air/Oil-cooled
Система смазки
Semi-dry sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 850R
Аккумуляторная батарея
12V, 6.5Ah
12V / 19 Ah

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и BMW R 850R 2000

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, RK520KZ0, 110 links
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и BMW R 850R 2000

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
20.5 Liters / 5.4 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
218 kg / 481 lbs
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1487 mm / 58.54 in
Размеры
Height: 1230 mm / 48.4 in
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Мокрый вес
146 kg / 321 lbs
238 Kg / 524 lbS
Дорожный Просвет
26 0 mm / 10.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и BMW R 850R 2000

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17
160/60 - ZR18
Передняя Шина
120/70-17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
277 mm / 10.9 in
135 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и BMW R 850R 2000

Максимальная Скорость
145 90 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg
13.2 m / 43.3 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
39.1 m / 128.3 ft

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и BMW R 850R 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
302934 руб.
416396 руб.
Год
2019
2000 - 02
Модель
Suzuki DR-Z 400 SM
нет данных
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Die cast aluminium wheels
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17
Steering head angle
нет данных
61.9
Max Power Rear Tyre
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm
нет данных
Generator
нет данных
700 W three phase alternator

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha MIO 115 I 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800R2 2008 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2009 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F-M 1991 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Touring 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 150 2013 фото Мотоцикл Laverda 650 Sport 1994 фото