Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 SM 2019 против Kawasaki Ninja 650 2020

Suzuki DR-Z 400 SM 2019 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 SM 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
83 x 60 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
67.3
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.3:1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Mikuni BSR36 CV carburetor
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Semi-dry sump
Wet sump
Аккумуляторная батарея
12V, 6.5Ah
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, RK520KZ0, 110 links
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height: 1230 mm / 48.4 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
146 kg / 321 lbs
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
26 0 mm / 10.2 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
140/70-17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 -17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
277 mm / 10.9 in
130 mm / 5.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Максимальная Скорость
145 90 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
302934 руб.
507282 руб.
Год
2019
2020
Модель
Suzuki DR-Z 400 SM
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Max Power Rear Tyre
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2001 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2014 фото
Мотоцикл Honda XL 125V Varadero Travel 2007 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R 2013 фото Мотоцикл Benelli 600i 2015 фото Мотоцикл Honda Monkey 125 2026 фото