Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 SM 2019 против Suzuki GS 500E  1989

Suzuki DR-Z 400 SM 2019 в сравнении с GS 500E  1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 500E  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.5лс., а DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 SM 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GS 500E  1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Suzuki GS 500E  1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
487
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
45.5 hp 33.2 kW @ 9200 rpm (rear tyre 41.2 hp @ 9300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
45.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
9200
Степень Сжатия
11.3:1
2x 33mm Mikuni BST
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
39.2 Nm @ 7600 rpm
Макс. момент, Нм.
39
39.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Mikuni BSR36 CV carburetor
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система смазки
Semi-dry sump
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V, 6.5Ah
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Suzuki GS 500E  1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, RK520KZ0, 110 links
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Suzuki GS 500E  1989

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
17 Litres
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
нет данных
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Height: 1230 mm / 48.4 in
нет данных
Мокрый вес
146 kg / 321 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
26 0 mm / 10.2 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
169 kg / 182 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Suzuki GS 500E  1989

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
130/70 H17
Передняя Шина
120/70-17
110/70 H17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
Chrome-moly steel frame, single front down tube
нет данных
Ширина Заднего Колеса
277 mm / 10.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Suzuki GS 500E  1989

1/4 мили (402 м)
нет данных
15.3 sec / 137.9 km/h
Максимальная Скорость
145 90 mph
161.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg
20.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Suzuki GS 500E  1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
302934 руб.
234258 руб.
Год
2019
1989
Модель
Suzuki DR-Z 400 SM
Suzuki GS 500E
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Max Power Rear Tyre
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 1999 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 110 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 Sport LT 2018 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Race-Blu Special Edition 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото