Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 SM 2019 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Suzuki DR-Z 400 SM 2019 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл, а DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
81 x 63 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
40
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
11.3:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
39
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital TCI
Питание двигателя
Mikuni BSR36 CV carburetor
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Система смазки
Semi-dry sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, RK520KZ0, 110 links
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
695 mm / 26.0 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1625 mm / 64 in
Размеры
Height: 1230 mm / 48.4 in
width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
146 kg / 321 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
26 0 mm / 10.2 in
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17
170/80-15
Передняя Шина
120/70-17
130/90-18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Telescopic fork
Рама
Chrome-moly steel frame, single front down tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
277 mm / 10.9 in
86 mm / 3.4 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Максимальная Скорость
145 90 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253966 руб.
253779 руб.
Год
2019
2000 - 02
Модель
Suzuki DR-Z 400 SM
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
229 kg / 504 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Аккумулятор
12V, 6.5Ah
нет данных
Max Power Rear Tyre
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Supermoto 320 2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H2 1990 фото