Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400S 2014 против Honda NC 750X 2018

Suzuki DR-Z 400S 2014 в сравнении с Honda NC 750X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400S 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda NC 750X 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
77 x 80mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
6250
Степень Сжатия
Mikuni BSR36 carburetor
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
39
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda NC 750X 2018

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda NC 750X 2018

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda NC 750X 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
120/90-18
160/60-ZR17
Передняя Шина
80/100-21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda NC 750X 2018

Средний расход (км./литр.)
13.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Honda NC 750X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250416 руб.
795959 руб.
Год
20 14 - 16
2018 - 19
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Honda NC 750X / DCT
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Bajaj Platina 100 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2001 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото
Мотоцикл Honda CRF450L Rally Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 2002 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Honda CA 300 Rebel 2019 фото