Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400S 2014 против Suzuki DR-Z 400 S 2016

Suzuki DR-Z 400S 2014 в сравнении с DR-Z 400 S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл, а DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki DR-Z 400S 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 S 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400S 2014 Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2016

Suzuki DR-Z 400S 2014

Suzuki DR-Z 400 S 2016

Двигатель: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Suzuki DR-Z 400 S 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
39.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Mikuni BSR36 carburetor
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
39
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BSR36 carburetor
Система смазки
Dry sump
Dry sump

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Suzuki DR-Z 400 S 2016

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Chain, #520
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Suzuki DR-Z 400 S 2016

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Suzuki DR-Z 400 S 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18
120/90-18
Передняя Шина
80/100-21
80/100-21
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Suzuki DR-Z 400 S 2016

Максимальная Скорость
нет данных
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
13.9 sec
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400S 2014 и Suzuki DR-Z 400 S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250416 руб.
304660 руб.
Год
20 14 - 16
2016 -17
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
132 kg / 291 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2016 Фотография мотоцикла CCM R 45 2008
Сравнение Suzuki DR-Z 400 S 2016 против CCM R 45 2008
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2016 Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2018
Сравнение Suzuki DR-Z 400 S 2016 против Suzuki DR-Z 400 S 2018
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400S 2014 Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 SM 2019
Сравнение Suzuki DR-Z 400S 2014 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400S 2014 Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400SM 2013
Сравнение Suzuki DR-Z 400S 2014 против Suzuki DR-Z 400SM 2013
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400S 2014 Фотография мотоцикла CCM R 35 2007
Сравнение Suzuki DR-Z 400S 2014 против CCM R 35 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 650F 1979 фото Мотоцикл Yamaha FZR 250R 1990 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 30th Anniversary 2005 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2008 фото Мотоцикл Triumph Street Triple  2007 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 фото