Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 1000E 1978 против Honda XL 600LM 1984

Suzuki GS 1000E 1978 в сравнении с Honda XL 600LM 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600LM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а GS 1000E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. Suzuki GS 1000E 1978 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 600LM 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda XL 600LM 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
987
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64.8 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
44
Макс.мощность на об/мин.
8200
6500
Степень Сжатия
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
8.5 kg-m @ 6500 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
83.4
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
66
32
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda XL 600LM 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda XL 600LM 1984

Емкость Топливного Бака
20 Litres
28 Litres (6L)
Сухой Вес
255 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda XL 600LM 1984

Задний Тормоз
Single 295mm disc
138mm Drum
Передние Тормоза
2x 295mm discs
Single 256mm disc
Задняя Шина
4.50 V17
5.10-17
Передняя Шина
3.50 V19
3.00-21
Задняя подвеска
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.

Динамические характеристики: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda XL 600LM 1984

Старт на Милю
11.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
221 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 1000E 1978 и Honda XL 600LM 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319814 руб.
244727 руб.
Год
1978
1984
Модель
Suzuki GS 1000E
Honda XL 600LM

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2014 фото Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1982 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXSTBI Softail Night Train 2001 фото Мотоцикл Kawasaki KX 60 1987 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Mamba 2005 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото