Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 400E 1979 против Bimota KB2 Laser 1981

Suzuki GS 400E 1979 в сравнении с Bimota KB2 Laser 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KB2 Laser это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40.6лс. Suzuki GS 400E 1979 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GS 400E 1979 и Bimota KB2 Laser 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
398
543
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 60 mm
58 x 52.4 mm
Макс. Мощность
40.6 hp @ 9300 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 9000 rpm / 48.5 kW / 65 hp @ 105 00 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.6
48
Макс.мощность на об/мин.
9300
9000
Степень Сжатия
2X 33mm Mikuni CV
Air / oil
Макс. Крутящий Момент
29 Nm @ 6600 rpm
37.3 Nm / 3.8 kg-m / 27.9 lb/ft. @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
29
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
8500
Макс. Мощность, кВт
29
35
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Suzuki GS 400E 1979 и Bimota KB2 Laser 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki GS 400E 1979 и Bimota KB2 Laser 1981

Емкость Топливного Бака
14 Litres
4.8 l/100kms / 48.9 mpg
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410.1 lbs.
Мокрый Вес
172 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 400E 1979 и Bimota KB2 Laser 1981

Задний Тормоз
160mm drum
Single 210mm disc
Передние Тормоза
Single 270mm disc 1 piston caliper
2x 280mm discs
Задняя Шина
3.50-18
150/80 V16
Передняя Шина
3.00-18
120/80 V16
Задняя подвеска
нет данных
Single DeCarbon shock, adjustable spring preload, 10-way rebound damping
Передняя Подвеска
нет данных
40mm Italia forks, adjustable preload
Рама
нет данных
Space frame made of chrome-molybdenum steel.

Динамические характеристики: Suzuki GS 400E 1979 и Bimota KB2 Laser 1981

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.3 sec / 108.5 km / h / 67.4 mph

Прочие характеристики: Suzuki GS 400E 1979 и Bimota KB2 Laser 1981

Год
1979
1981
Модель
Suzuki GS 400E
Bimota KB2 Laser
Production
нет данных
177 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Special Sport  1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Yamaha WARRIOR 350 1989 фото Мотоцикл Husaberg FE 400 E 2002 фото Мотоцикл Buell S3 Thunderbolt 1997 фото