Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500E 1989 против Triumph Bonneville T100 2017

Suzuki GS 500E 1989 в сравнении с Triumph Bonneville T100 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: sub frame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а GS 500E это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.0лс. Suzuki GS 500E 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville T100 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GS 500E 1989 и Triumph Bonneville T100 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cub in.
900 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
84.6 x 80 mm
Макс. Мощность
28.7 kW / 39 bhp @ 8500 rpm
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.0
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
5900
Степень Сжатия
Air Cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
35.9 Nm / 3.66 kgf-m / 26.5 lb-ft @ 5900 rpm
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
Макс. момент, Нм.
35.9
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5900
3230
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Multipoint sequential electronic fuel injection
Engine management system
Suzuki GS 500E
Triumph Bonneville T100

Трансмиссия: Suzuki GS 500E 1989 и Triumph Bonneville T100 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate, torque assist

Размеры и масса: Suzuki GS 500E 1989 и Triumph Bonneville T100 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
759 mm / 29.9 in.
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
177 kg / 390 lbs
нет данных
Колесная база
1400 mm / 55.1 in.
1450 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.3 in
Колея
94 mm / 3.8 in.
104 mm / 4.1 in
Мокрый Вес
189 kg / 417 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500E 1989 и Triumph Bonneville T100 2017

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Задняя Шина
130/70 H17, Bridgestone Exedra G550
150/70-R17
Передняя Шина
110/70 H17, Bridgestone Exedra G550
100/90-R18
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
41mm Kayaba telescopic forks
Рама
Twin spar
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in.
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 500E 1989 и Triumph Bonneville T100 2017

Старт на Милю
4.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 500E 1989 и Triumph Bonneville T100 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
234258 руб.
701602 руб.
Sub Frame
194 kg / 428 lbs
нет данных
Год
1989 - 94
20 17
Dry Weight
нет данных
213 kg / 470 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.5
25.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
GVWR
383 kg / 845 lbs
нет данных
Average Consumption
7.6 m / 25 ft
нет данных
Wheels Front
нет данных
32 Spokes, 18 x 2.75 in
Wheels Rear
нет данных
32 Spokes, 17 x 4.25 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico 700 Supermoto Racing 2024 фото Мотоцикл Honda SLR 650 1997 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1988 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1991 фото