Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 55 0M Katana 1981 против Ducati Monster 659 2014

Suzuki GS 55 0M Katana 1981 в сравнении с Ducati Monster 659 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 659 это не продающийся в России мотоцикл, а GS 55 0M Katana это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Ducati Monster 659 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
549 cc / 33.5 cu in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 55.8 mm
88 x 54.2mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.7 hp @ 9400 rpm
38 kW @ 8250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.7
51.7
Макс.мощность на об/мин.
9400
8250
Степень Сжатия
Wet sump
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.4 kgf-m / 32lb-ft @ 8200 rpm
46.5Nm 4.8 kgm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
41
46.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
4 x 34mm Mikuni carburetors
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
Engine management system
Suzuki GS 550 M Katana
нет данных
Свечи Зажигания
B8ES NGK, N60R for real performance
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Ducati Monster 659 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
35 mm Air assisted forks, 2-way spring preload adjustable
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Multiplate, wet
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Ducati Monster 659 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
770 mm
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1450mm / 57.1in
Размеры
Width 720 mm / 28.3 in
нет данных
Мокрый вес
215 kg / 452 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
1 60 mm / 6.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Ducati Monster 659 2014

Задний Тормоз
Single drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 275mm discs, 1 piston calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
3.75-18
160/60 ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping
нет данных
Передняя Подвеска
нет данных
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
нет данных
Tubular steel trellis frame
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 2.2 in
148 mm / 5.8in

Динамические характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Ducati Monster 659 2014

Средний расход (км./литр.)
167 km / h / 104 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Ducati Monster 659 2014

Год
1981
2014
Модель
нет данных
Ducati Monster 659
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V 14Ah
нет данных
Reserve
4.0 Litres / 1.1 US gal / 0.88 Imp gal
нет данных
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V-Star 2014 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner 2008 фото Мотоцикл Ducati 400SS Junior 1989 фото
Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1999 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T1 20 2016 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D 2007 фото