Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 650GL 1981 против Yamaha XJ 750R 1988

Suzuki GS 650GL 1981 в сравнении с Yamaha XJ 750R 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XJ 750R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 73лс. Suzuki GS 650GL 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJ 750R 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GS 650GL 1981 и Yamaha XJ 750R 1988

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
673
749 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 55.8 mm
Air cooled
Макс. Мощность
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
81 hp / 59.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
73
81
Макс.мощность на об/мин.
9400
9000
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
4X 32mm Hitachi CV
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 8000 rpm
48.5 Nm / 35.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
48.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
53
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Suzuki GS 650GL 1981 и Yamaha XJ 750R 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plat, wet

Размеры и масса: Suzuki GS 650GL 1981 и Yamaha XJ 750R 1988

Емкость Топливного Бака
12 Litres
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
212 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 650GL 1981 и Yamaha XJ 750R 1988

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 200mm disc
Передние Тормоза
2x discs 2 piston calipers
2x 294mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
120/90-19
Передняя Шина
90/90-19
3.25H-18
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Swing arm, twin shocks 96mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
Telescopic fork, 150mm wheel travel.

Прочие характеристики: Suzuki GS 650GL 1981 и Yamaha XJ 750R 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239593 руб.
166502 руб.
Год
1981
1983 - 84
Модель
Suzuki GS 650GL
нет данных
Dry Weight
нет данных
218 kg / 480 lbs
Gear Ratios
нет данных
5th 5.68 / 4th 6.52 / 3rd .8.07 / 2nd.10.48 / 1st 15.29
Наименование модели
нет данных
Yamaha XJ 750R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 250 Mark 3D Desmo 1968 фото Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Maxim 1981 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2007 фото
Мотоцикл Ducati 750SS 1975 фото Мотоцикл BSA M 20 1940 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото