Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 против Yamaha XV 950 2014

Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 в сравнении с Yamaha XV 950 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 950 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.1лс., а GSF 1200GT Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 950 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Yamaha XV 950 2014

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1157
942
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 59 mm
85 x 83mm
Макс. Мощность
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
38.3 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
52.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
5500
Степень Сжатия
4x Mikuni BSR36 carbs
35mm dual bore throttle body fuel injection
Макс. Крутящий Момент
91.7 Nm @ 6500 rpm
7.8 kgf-m 56.7 ft-lb 79.5 Nm 8.1 m-kg @ 3000rpm
Макс. момент, Нм.
91.7
79.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3000
Макс. Мощность, кВт
71
38
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Yamaha XV 950 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / belt

Размеры и масса: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Yamaha XV 950 2014

Емкость Топливного Бака
20.0 litres
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
690 mm
Размеры
нет данных
1570 mm
Мокрый Вес
нет данных
251 kg (247 kg without ABS)

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Yamaha XV 950 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
Single 298mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/80-16M/C 71H
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19M/C 57H
Задняя подвеска
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Swing arm , 70mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Telescopic forks, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle

Прочие характеристики: Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 и Yamaha XV 950 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197376 руб.
449166 руб.
Год
2006
2014
Модель
Suzuki GSF 1200GT Bandit
Yamaha XV 950
Oil tank capacity
нет данных
4.3 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 125 TV Testone 1962 фото Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 2003 фото
Мотоцикл Bimota DB1 1985 фото Мотоцикл Münch Mammut  2000 2000 фото Мотоцикл Norton Commando 850 Roadster MKIII 1975 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото