Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 600S Bandit  2000 против Suzuki GSX 600F   1988

Suzuki GSF 600S Bandit  2000 в сравнении с GSX 600F   1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 600F   это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 86лс., а GSF 600S Bandit  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSF 600S Bandit  2000 и Suzuki GSX 600F   1988

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.6 x 48.7 mm
62.6 x 48.7mm
Макс. Мощность
77 hp 56.1 kW @ 10500 rpm
86 hp @ 11000 rpm (rear tyre 78.1 hp @ 10700 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
77
86
Макс.мощность на об/мин.
10500
11000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin CVR32
4x 31mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 9500 rpm
44 ft-lb 6.1kg-m @ 9600 rpm
Макс. момент, Нм.
54
59.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9600
Макс. Мощность, кВт
56
63
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki GSF 600S Bandit  2000 и Suzuki GSX 600F   1988

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSF 600S Bandit  2000 и Suzuki GSX 600F   1988

Емкость Топливного Бака
20 Litres
15.5 Litres
Сухой Вес
208 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
195kg / 209 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 600S Bandit  2000 и Suzuki GSX 600F   1988

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston calipers
2x 290mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
140/80 V17
Передняя Шина
120/60 ZR17
110/80 V17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for preload and rebound.
Full floater razing rate monoshock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki GSF 600S Bandit  2000 и Suzuki GSX 600F   1988

Старт на Милю
12.4 sec
11.9 sec / 181.0 km/h
Максимальная Скорость
207.7 km/h
221.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
20.0 km/lit
18.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Suzuki GSF 600S Bandit  2000 и Suzuki GSX 600F   1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155400 руб.
174022 руб.
Год
2000
1988
Модель
Suzuki GSF 600S Bandit
Suzuki GSX 600F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1975 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1987 фото Мотоцикл Moto Morini 500 Turbo 1981 фото
Мотоцикл Honda XBR 500 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1991 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Super Motard 2003 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото