Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250 2014 против Aprilia RS 125 2006

Suzuki GSR 250 2014 в сравнении с Aprilia RS 125 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс., а GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Suzuki GSR 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia RS 125 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSR 250 2014 и Aprilia RS 125 2006

Двигатель
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu in
124.8 cc / 7.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
54 x 54.5mm
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
28
Макс.мощность на об/мин.
8500
10500
Степень Сжатия
11.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic, fully transistorised
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
CDI electronic ignition
Система смазки
Wet sump
Separate mixing, volumetric pump
Engine management system
нет данных
Aprilia RS 125 R
Генератор
нет данных
12V, 180W

Трансмиссия: Suzuki GSR 250 2014 и Aprilia RS 125 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, constant mesh
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Suzuki GSR 250 2014 и Aprilia RS 125 2006

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Height: 1075 mm / 42.3 in
1345 mm / 53.0 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
142 kg / 313 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
объем масла
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 250 2014 и Aprilia RS 125 2006

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 290 mm
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
140/70-17
150/60-17
Передняя Шина
110/80-17
110/70-17
Задняя подвеска
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
Upside-down forks, 40mm
Рама
Semi double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
237 mm / 9.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GSR 250 2014 и Aprilia RS 125 2006

Максимальная Скорость
нет данных
Aprilia Black, GP Aprilia White

Прочие характеристики: Suzuki GSR 250 2014 и Aprilia RS 125 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
216514 руб.
119999 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 17
Intake Valve
нет данных
4.00 x 17
Год
20 14 - 16
2006
Модель
Suzuki GSR 250
нет данных
Dry Weight
нет данных
115 kg / 254 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
105 mm / 4.1 in
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Gear Ratios
нет данных
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 фото Мотоцикл Honda VFR 750 F 1988 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 300R 2000 фото Мотоцикл Piaggio MP3 125 2008 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2017 фото Мотоцикл Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 фото Мотоцикл Honda PCX Electric 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 450R 2010 фото